<<
>>

Взгляд изнутри

Роберт Лутц (Robert Lutz) мечтал создать автомобильную компанию с нуля, од­нако не собирался вкладывать в строительство фабрики ни пенни. Начав работу в 2004 г., Лутц надеялся создать и продавать блестящий автомобиль Cunningham С7 (скорость до 200 миль в час, цена 250 тыс.
долл.) в своей компании со штатом всего 20 человек. Как он собирался реализовать свою мечту? Заключал контракты с другими организациями, начиная с инженерных разработок и кончая сборкой и транспортировкой. Если бы план удался, Cunningham Motor стала бы первой дей­ствительно «модульной» автомобильной компанией.

Лутц и его партнер Бриггс Каннингэм III (Briggs S. Cunningham III), сын ле­гендарного гонщика Бриггса Каннингэма-младшего (Briggs S. Cunningham Jr.), хотели создать роскошный американский спортивный автомобиль, способный поспорить с престижными европейскими марками Ferrari и Aston Martin. Однако история автомобилестроения полна романтических мечтаний, налетевших на ри­фы финансовой реальности. Лутц знал, что единственный способ достичь цели — это минимизировать стартовые затраты, разработав структуру организации, осно­ванную на партнерстве с другими компаниями.

Ради выпуска только 600 машин в год строить фабрику просто не имело смысла. Задача состояла в формировании сети поставщиков, которые производили бы отдельные детали автомобиля, со­единяли их в модули и доставляли крупному партнеру, который осуществлял бы их окончательную сборку. С помощью Интернета специальные программы объе­диняли разработчиков, производителей и предпринимателей США в единую сеть.

Времена переменились с тех пор, когда железная руда и другое сырье посту­пало на завод Генри Форда (Henry Ford) в Дирборне, шт. Мичиган, и яркая, бле­стящая Model As выходила за его ворота. В начале XXI в. вертикальная интегра­ция ведет к дезинтеграции, поэтому все больше компаний делят работу с внеш­ними партнерами. «О концепции виртуальной автомобильной компании думают все», — говорит Ренди Реддинг (Randy Radding), менеджер Automobile Industry Group (UGS), партнер, предоставляющий Cunningham программное обеспечение. Лутц и Каннингэм воплотили мысль в действие, и они надеются, что создали новую успешную автомобильную компанию1.

Cunningham Motor Company демонстрирует новый смелый подход к конст­руированию организации, когда практически все ее функции передаются дру­гим компаниям. Эту концепцию во всей полноте реализуют немногие, однако многие организации выполняют ряд своих операций по аутсорсингу. Практиче­ски все принтеры Hewlett-Packard производятся по контракту. Почти половину пива Samuel Adams изготавливают пивовары-контрактники. Sun Mycrosystems, Apple Computer и GlaxoSmithKline также большую часть своего производства осуществляют с помощью аутсорсинга. Ряд автомобильных компаний, как ни­когда ранее, ищут производителей за пределами своей организации, стараясь

-ерепоручить им изготовление многих деталей автомобилей2. Эту тенденцию, а -^:

<< | >>
Источник: Ричард Л. Дафт; пер. с англ. под ред. Э.М. Короткова; предисловие Э.М. Короткова. Теория организации: Учебник для студентов вузов, обучающихся по спе­циальности «Менеджмент организации». — М.: ЮНИТИ-ДАНА, — 736 с.. 2006

Еще по теме Взгляд изнутри:

  1. Как это выглядит изнутри?
  2. Мясорубка изнутри, или Корпоративный кризис
  3. Отказываться женщина может по разным причинам. Например, она изнутри может считать себя недостойной этой вещи.
  4. «Фиксация взгляда»
  5. Единство взглядов и ценностей
  6. 4. Единые взгляды и ценности
  7. 40. ВЗГЛЯДЫ К. МАРКСА НА ЗЕМЕЛЬНУЮ РЕНТУ
  8. 55. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЗГЛЯДЫ Й. ШУМПЕТЕРА
  9. Два взгляда на социализацию
  10. 30. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЗГЛЯДЫ ДЖОНА СТЮАРТА МИЛЛЯ
  11. 22. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЗГЛЯДЫ У. ПЕТТИ
  12. ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ
  13. Позитивный взгляд
  14. ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ
  15. ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ
  16. ОБЩИЙ ВЗГЛЯД
  17. ВЗГЛЯДЫ А МАРШАЛЛА
  18. ТРАДИЦИОННЫЙ ВЗГЛЯД НА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОЛГ