мировой рынок индивидуального и общественного транспорта
Три крупных региона (Северная Америка, Западная Европа и Япония), где в 1998 году было продано 75% всех произведенных автомобилей, и сегодня остаются самыми главными рынками. Эти традиционные рынки в промышленных странах были уже насыщены, потому рост ожидался за счет экспансии в развивающиеся страны Азии и Латинской Америки. Однако экономические трудности привели к тому, что этим прежде перспективным рынкам не хватило покупательной способности. Более того, из-за изменчивости валютного курса, высокой инфляции и давления конкурентов рынки развивающихся стран оказались очень сложными.
Хотя конкуренция на западных рынках была очень сильной, там открылось несколько доходных ниш; самые высокие показатели роста были зарегистрированы в сегменте легких грузовиков.
Этот сегмент чрезвычайно успешно развивался в Северной Америке, несколько хуже в Европе и Японии. (Более подробно новые сегменты американского автомобильного рынка описаны на рис. 1.2.) В сегмент легких грузовиков входит несколько моделей.Универсальные автомобили (мини-фургоны)■ Вмещают до 7 человек, управление как в обычном автомобиле • Популярны в американских семьях • Менее популярны в Европе (в 1997 году произведено 300 тыс. единиц) • Ожидается, что в Европе продажа мини-фургонов в 2002 году достигнет 600 тыс.единиц |
Пикапы • Изначально предназначались для сельских регионов • Престижный автомобиль • Самый продаваемый автомобиль в США |
Самые продаваемые автомобили США в 1998 году (объем продаж в тыс. долл.) |
Ford F-Series (Pickup) 837 Chevrolet C/K < Pickup) 556 Ford Explorer (SUV) 431 Toyota Camry 430 Dodge Ram (Pickup) 410 Honda Accord 401 Ford Taurus 371 Honda Civic 335 Ford Ranger 328 Dodge Caravan (Minivan) 294 |
Спортивные автомобили • Самый быстрорастущий сегмент американского рынка • Доля рынка 18% (в 1991 году- 7,4%) • Большой расход топлива • Менее популярны в Европе (в 1998 году — 370 тыс. единиц) ■ Японцы предлагают миниатюрные модели |
Источник. IMD Research.
Puc. 1.2. Новые сегменты американского автомобильного рынка
• Грузовики-пикапы составляют 19,1% американского рынка, на котором лидирует компания Ford.
• Универсальные автомобили (мини-фургоны) — изобретение Chrysler. Благодаря своим качествам (просторный салон, простота управления) очень популярны в американских семьях (в 1998 году доля рынка составляла 10,5%).
• Спортивные автомобили (SUV или 4x4) — самый быстрорастущий сегмент американского автомобильного рынка. Доля рынка достигла в 1998 году рекордной отметки 18% по числу проданных новых автомобилей.
• Мини-автомобили более популярны в Европе.
За последние 20 лет также значительно возросло количество моделей. В 1981 году на немецком рынке было 268 моделей 60 марок. К 1998 году число марок достигло 67, а количество моделей превысило 550. Многие производители перешли на разработку так называемой платформы, на которой производилось несколько моделей. Каждая платформа состоит из шасси, различных модулей, рулевого управления, силовой передачи, вместе составляющих примерно 60% затрат на производство. Volkswagen основала свою концепцию платформ в 1996 году, со временем оптимизировала ее и использует только четыре платформы (для марок Volkswagen, Seat, Audi и Skoda) при годовой производственной мощности более чем 4,2 млн.
единиц, объединяя таким образом экономический эффект масштаба с разнообразием моделей (табл. 1.1).
Таблица 1.1. Платформы Volkswagen
"Компакт" |
Polo (16-26) lupo (15-20) Golf (22-36) Jetta (26-38) Beetle (ЗО) |
Octavia (21-41) Свыше2млн. |
"Гольф" |
A3 (28-38) TT (46-54) |
Платформа Volkswagen
Seat
Объем производства Свыше 1 млн. |
Audi |
Skoda Felicia (15-21) |
Arosa (14-19) Cordoba (19-28) Toledo (24-36)
Окончание табл. 1.1
Объем производства Свыше 1,2 млн. |
Audi |
Skoda |
Платформа |
Volkswagen Seat |
A4 (37-72) A6 (43-67) AS (78-125) |
Passat(31-47) |
"Средний класс |
Свыше 15 тыс. |
"Люкс" |
Модели платформы "Гольф"
Skoda Octavia VW Bora |
VW Beetle Audi A3 |
Seat Toledo Audi TT VW Golf
Примечание. Число в скобках обозначает розничную цену каждой модели в Швейцарии (цены представлены в швейцарских франках с учетом налога на добавленную стоимость). Валютный курс: $1 = 1,5 швейцарских франка.
Источник. Материалы Volkwagen AG, Hypovereinsbanks Research.
Но одного снижения производственных издержек было недостаточно для удовлетворения потребителей, которые все чаще требовали новых функций при прежней цене. Такие функции, как окна с сервоприводом или кондиционер, уже включаются в базовый пакет или предлагаются по более низким ценам.
Еще по теме мировой рынок индивидуального и общественного транспорта:
- 75. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИРОВОГО СООБЩЕСТВА И МИРОВОЙ РЫНОК
- Мировой рынок
- Мировой кредитный рынок
- Мировой кредитный рынок
- МИРОВОЙ РЫНОК ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
- Мировой рынок деривативов
- 13. 1. Мировой финансовый рынок и его структура
- рынок труда в условиях глобализации МИРОВОЙ экономики
- СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ ВЫХОДЯТ НА МИРОВОЙ РЫНОК
- Глава IV рынок труда в условиях глобализации МИРОВОЙ экономики