<<
>>

мировой рынок индивидуального и общественного транспорта

За последние 50 лет население в мире удвоилось; число машин на дорогах увеличилось в десять раз и достигло 500 млн. (не считая почти 300 млн. грузовиков и мотоциклов). Миро­вой рынок автомобилей, измеряемый числом регистрации как индивидуального, так и обще­ственного транспорта, вырос с 46,4 млн.
машин в 1993 году до 50,9 млн. в 1998 году.

Три крупных региона (Северная Америка, Западная Европа и Япония), где в 1998 году было продано 75% всех произведенных автомобилей, и сегодня остаются самыми главными рынками. Эти традиционные рынки в промышленных странах были уже насыщены, потому рост ожидался за счет экспансии в развивающиеся страны Азии и Латинской Америки. Одна­ко экономические трудности привели к тому, что этим прежде перспективным рынкам не хва­тило покупательной способности. Более того, из-за изменчивости валютного курса, высокой инфляции и давления конкурентов рынки развивающихся стран оказались очень сложными.

Хотя конкуренция на западных рынках была очень сильной, там открылось несколько до­ходных ниш; самые высокие показатели роста были зарегистрированы в сегменте легких гру­зовиков.

Этот сегмент чрезвычайно успешно развивался в Северной Америке, несколько ху­же в Европе и Японии. (Более подробно новые сегменты американского автомобильного рынка описаны на рис. 1.2.) В сегмент легких грузовиков входит несколько моделей.

Универсальные автомобили (мини-фургоны)■ Вмещают до 7 человек, управление как в обычном автомобиле

• Популярны в американских семьях

• Менее популярны в Европе

(в 1997 году произведено 300 тыс. единиц)

• Ожидается, что в Европе продажа мини-фургонов в 2002 году достигнет 600 тыс.единиц

Пикапы

• Изначально предназначались для сельских регионов

• Престижный автомобиль

• Самый продаваемый автомобиль в США

Самые продаваемые автомобили США в 1998 году

(объем продаж в тыс.

долл.)

Ford F-Series (Pickup) 837

Chevrolet C/K < Pickup) 556

Ford Explorer (SUV) 431

Toyota Camry 430

Dodge Ram (Pickup) 410

Honda Accord 401

Ford Taurus 371

Honda Civic 335

Ford Ranger 328

Dodge Caravan (Minivan) 294

Спортивные автомобили

• Самый быстрорастущий сегмент американского рынка

• Доля рынка 18% (в 1991 году- 7,4%)

• Большой расход топлива

• Менее популярны в Европе

(в 1998 году — 370 тыс. единиц) ■ Японцы предлагают миниатюрные модели

Источник. IMD Research.

Puc. 1.2. Новые сегменты американского автомобильного рынка

• Грузовики-пикапы составляют 19,1% американского рынка, на котором лидирует ком­пания Ford.

• Универсальные автомобили (мини-фургоны) — изобретение Chrysler. Благодаря своим каче­ствам (просторный салон, простота управления) очень популярны в американских семьях (в 1998 году доля рынка составляла 10,5%).

• Спортивные автомобили (SUV или 4x4) — самый быстрорастущий сегмент американского автомобильного рынка. Доля рынка достигла в 1998 году рекордной отметки 18% по числу проданных новых автомобилей.

• Мини-автомобили более популярны в Европе.

За последние 20 лет также значительно возросло количество моделей. В 1981 году на немец­ком рынке было 268 моделей 60 марок. К 1998 году число марок достигло 67, а количество моде­лей превысило 550. Многие производители перешли на разработку так называемой платформы, на которой производилось несколько моделей. Каждая платформа состоит из шасси, различных модулей, рулевого управления, силовой передачи, вместе составляющих примерно 60% затрат на производство. Volkswagen основала свою концепцию платформ в 1996 году, со временем оп­тимизировала ее и использует только четыре платформы (для марок Volkswagen, Seat, Audi и Skoda) при годовой производственной мощности более чем 4,2 млн.

единиц, объединяя та­ким образом экономический эффект масштаба с разнообразием моделей (табл. 1.1).

Таблица 1.1. Платформы Volkswagen

"Компакт"
Polo (16-26) lupo (15-20) Golf (22-36) Jetta (26-38) Beetle (ЗО)

Octavia (21-41) Свыше2млн.
"Гольф"

A3 (28-38) TT (46-54)

Платформа Volkswagen

Seat

Объем

производства

Свыше 1 млн.

Audi

Skoda

Felicia (15-21)

Arosa (14-19) Cordoba (19-28) Toledo (24-36)

Окончание табл. 1.1

Объем

производства

Свыше 1,2 млн.

Audi

Skoda
Платформа

Volkswagen Seat
A4 (37-72) A6 (43-67) AS (78-125)

Passat(31-47)
"Средний класс

Свыше 15 тыс.
"Люкс"

Модели платформы "Гольф"

Skoda Octavia VW Bora
VW Beetle Audi A3

Seat Toledo Audi TT VW Golf

Примечание. Число в скобках обозначает розничную цену каждой модели в Швейцарии (цены пред­ставлены в швейцарских франках с учетом налога на добавленную стоимость). Валютный курс: $1 = 1,5 швейцарских франка.

Источник. Материалы Volkwagen AG, Hypovereinsbanks Research.

Но одного снижения производственных издержек было недостаточно для удовлетворения потребителей, которые все чаще требовали новых функций при прежней цене. Такие функ­ции, как окна с сервоприводом или кондиционер, уже включаются в базовый пакет или пред­лагаются по более низким ценам.

<< | >>
Источник: Томпсон-мл., Артур, Д., Стрикленд А., Дж./ Под редакцией Я. М. Макаровой. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа, 12-е издание: Пер. с англ. — М.:Издательский дом "Вильяме", — 928 с.. 2006

Еще по теме мировой рынок индивидуального и общественного транспорта:

  1. 75. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИРОВОГО СООБЩЕСТВА И МИРОВОЙ РЫНОК
  2. Мировой рынок
  3. Мировой кредитный рынок
  4. Мировой кредитный рынок
  5. МИРОВОЙ РЫНОК ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
  6. Мировой рынок деривативов
  7. 13. 1. Мировой финансовый рынок и его структура
  8. рынок труда в условиях глобализации МИРОВОЙ экономики
  9. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ ВЫХОДЯТ НА МИРОВОЙ РЫНОК
  10. Глава IV рынок труда в условиях глобализации МИРОВОЙ экономики