<<
>>

54. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ

В процессе перевозки во многих грузах под воздействием различных факторов происходят количественные и качественные изменения, которые необходимо учесть при разработке условий транспортировки грузов.

В зависимости от физико-химических свойств груза выбирают подвижной состав для их перевозки, определяется время перевозок, а также разрабатываются особые механизмы и приспособления, служащие для облегчения погрузки и выгрузки.

Условия транспортировки отдельных видов грузов.

Лакокрасочные материалы:

1) лакокрасочные материалы могут загружаться в различную герметичную тару: бочки, бидоны, бутыли, фляги, банки;

2) крупные партии лакокрасочных материалов должны транспортироваться в железнодорожных и автомобильных цистернах;

3) необходимо наличие средств пожарной защиты;

4) на упаковке должна быть надпись: «Огнеопасно», «Едкое вещество», «Яд».

Твердое и газообразное топливо:

1) твердое топливо перевозится в основном железнодорожным транспортом;

2) газообразное топливо перевозится с помощью магистрального газопровода;

3) газ транспортируется в баллонах, которые рассчитаны на давление 15–20 атм и окрашиваются в красный цвет в целях безопасности.

Металлоконструкции:

1) транспортируются железнодорожным и автомобильным транспортом;

2) основное требование при транспортировке – предупреждение от металлических повреждений.

Для этого продукция должна связываться в пачки и правильно укладываться на подвижной состав. При погрузке и транспортировке проволоки ее необходимо сматывать в мотки, рулоны или наматывать на катушки. Мелкую и ценную продукцию необходимо упаковывать в мягкую тару; 3)вся партия должна быть одинакового химического состава.

Резинотехнические изделия:

1) при транспортировке необходимо не допускать прямого попадания солнечных лучей, чрезмерно высокой температуры и влажности воздуха;

2) продукция должна быть упакована оберточной бумагой, уложена в ящики или контейнеры. Контейнеры перевозятся в крытых вагонах. Соблюдение этих условий сохраняет эластичность продукции, ее прочность, диэлектрические свойства и внешний вид. Лесоматериалы транспортируют крупными партиями в адрес одного получателя. Преимущественно используется железнодорожный и водный транспорт. Пиломатериалы в целях сохранности перевозятся в крытых вагонах или полувагонах. Для предупреждения сдвигов в процессе перемещения пиломатериалы дополнительно укрепляют в продольном и поперечном направлениях. Минеральные вяжущие материалы (цемент, гипс и др.) транспортируются навалом в крытых вагонах и специализированных вагонах – цементовозах, в многослойных мешках, в контейнерах, автотранспортом.

Нефтепродукты:

1) отгружаются крупными партиями;

2) используется преимущественно трубопроводный транспорт, а также используется железнодорожный, водный и автомобильный;

3) по железной дороге перевозятся в цистернах емкостью 60-120 м3, а также в крытых вагонах – в затаренном виде (бочки, бутыли и др.);

4) для перевозки вяжущих нефтепродуктов (битум, мазут) используются специальные цистерны с подогревом, особенно в зимнее время. На нефтебазах должны иметься подогревающие устройства для слива вяжущих нефтепродуктов.

<< | >>
Источник: А. Ю. Шепелева. Шпаргалка по логистике: Ответы на экзаменационные билеты. 2010

Еще по теме 54. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ:

  1. 45. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ЭКСПЕДИРОВАНИЯ ГРУЗОВ
  2. 88. ЗАТРАТЫ НА ТРАНСПОРТИРОВКУ
  3. 9.2.5. Услуги, связанные с перевозкой и транспортировкой
  4. 3.4.2.5. Услуги, связанные с перевозкой и транспортировкой
  5. 50. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТИРОВКИ
  6. 51. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
  7. 65. МАРКИРОВКА ГРУЗОВ
  8. 49. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
  9. 63. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
  10. 64. УПАКОВКА ГРУЗОВ
  11. 46. ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
  12. 44. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ГРУЗОВ И ЗАЯВЛЕНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
  13. 5.2.7. Автоперевозка пассажиров и грузов
  14. 52. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
  15. 11.1.5. Услуги, связанные с экспортом Сертификация грузов
  16. 43. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ