64. УПАКОВКА ГРУЗОВ

Упаковка грузов – большой и сложный участок работы на предприятии. От качества и скорости упаковки, своевременного возврата тары поставщикам во многом зависят издержки обращения, прибыль и другие финансовые показатели деятельности предприятия.

Количество видов упаковки превышает несколько тысяч и не поддается учету.

Классификация тары:

1) потребительская тара (пакеты, коробки, флаконы, банки) – при реализации товара переходит к потребителю. Стоимость этой тары входит в стоимость товара;

2) производственная тара – используется для перемещения внутри предприятия, между цехами и подачи к рабочим местам сырья, полуфабрикатов, запасных частей, инструментов;

3) транспортная тара – самостоятельная транспортная единица, в которой продукцию перевозят, хранят в процессе продвижения ее от производителя к потребителю. К такой таре относятся большинство видов деревянных, картонных, металлических ящиков, бочек, барабанов, тканевые, сетчатые, полиэтиленовые мешки и др. Стоимость транспортной тары, как правило, частично включается в стоимость товара.

Тару можно классифицировать в зависимости от:

1) материала, из которого она сделана, – деревянная, картонная, полимерная, мягкая, прозрачная;

2) сопротивляемости механическим воздействиям – жесткая и мягкая;

3) конструкции – неразборная, разборная, складная, разборно-складная;

4) назначения и массы упаковываемой продукции, а также условий транспортировки – закрытая, открытая, плотная, решетчатая;

5) количества оборотов – разовая, возвратная, многооборотная.

Тара должна обеспечивать сохранность первоначального качества и количества продукта при его транспортировке и хранении, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, эффективность использования транспортных средств и складских помещений, ускорение оборачиваемости товарно-материальных ценностей, оборотных средств и т. п.

Использование отдельных видов упаковки.

Деревянная тара – в деревянную тару упаковывают галантерейные, трикотажные, меховые изделия, а также фарфорофаянсовые и стекольные изделия.

Картонно-бумажная тара – используется для упаковки пластмассовых, галантерейных, трикотажных, меховых изделий, тканей, штучных текстильных и швейных изделий, обуви (кроме резиновой), головных уборов, ниток.

Мешки бумажные – используются для упаковки сыпучей и штучной продукции.

Металлическая тара – используется для перевозки и хранения нефтепродуктов, продуктов лакокрасочной промышленности и других жидких продуктов, не действующих на сталь и цинк.

Стеклянная тара – предназначена для упаковки парфюмерно-косметических, химических и других товаров.

Текстильная тара – используется для упаковки изделий в виде кип, тюков и рулонов. В кипы, тюки и рулоны упаковывают ткани, ковры, ковровые дорожки. Мягкую ткань в виде чехлов применяют для упаковки мебели.

Пластмассовая тара – полимерные материалы и тара из них имеют ряд преимуществ перед тарой и упаковкой на основе бумаги или древесины. Полимерные материалы характеризуются малым удельным весом, высокой механической прочностью, низкой водо– и паропроницаемостью, легко формируются различными методами и термически свариваются, имеют приятный внешний вид.

<< | >>
Источник: А. Ю. Шепелева. Шпаргалка по логистике: Ответы на экзаменационные билеты. 2010

Еще по теме 64. УПАКОВКА ГРУЗОВ:

  1. 63. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
  2. 65. МАРКИРОВКА ГРУЗОВ
  3. 49. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
  4. 45. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ЭКСПЕДИРОВАНИЯ ГРУЗОВ
  5. 44. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ГРУЗОВ И ЗАЯВЛЕНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
  6. 54. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ
  7. Условия упаковки и маркировки
  8. Проверяйте упаковку
  9. 46. ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
  10. Упаковка и этикетки
  11. 5.2.7. Автоперевозка пассажиров и грузов
  12. 52. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ