<<
>>

§ 12.2. Особенности перевозки скоропортящихся грузов

К скоропортящимся относятся грузы, которые при перевоз­ке требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслужива­ния в пути следования.

В соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, а также Санитарными правилами по организации грузовых перевозок на железнодо­рожном транспорте такие грузы перевозятся в специализиро­ванных изотермических вагонах (рефрижераторных, вагонах- термосах, цистернах-термосах, молочных цистернах и изотер­мических вагонах-цистернах), крытых вагонах, рефрижератор­ных и универсальных контейнерах.

Все транспортные средства, используемые для перевозок пищевых продуктов, должны иметь санитарные паспорта, офор­мленные в установленном порядке. Порядок освидетельствова­ния транспортных средств и выдачи санитарных паспортов оп­ределяют органы Госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте совместно с перевозчиком.

Способ перевозки скоропортящихся грузов выбирается в зависимости от климатической зоны нахождения груза в пути следования, а также от погодных условий, характерных для различных времен года.

При этом грузоотправитель должен учитывать расчетный срок доставки, срок транспортабельнос­ти груза, а также наиболее неблагоприятный период в разных климатических зонах нахождения его в пути следования, с тем чтобы обеспечить сохранность и качество груза.

Грузы могут перевозиться железнодорожным транспортом в различных видах транспортной тары: закрытых деревянных, дощатых и картонных ящиках, а также ящиках-лотках, бочках, мешках, сетках, бидонах, флягах, барабанах, специализирован­ных стоечных поддонах. Указанная тара должна быть исправ­ной, прочной, чистой, без следов течи, обеспечивать возможность погрузки, выгрузки и штабелирования грузов механизирован­ным способом.

Охлажденное, остывшее, замороженное и подмороженное мясо (туши, полутуши, четвертины) допускается перевозить без упаковки.

Для проверки соответствия состояния груза, тары или упа­ковки требованиям нормативных документов грузоотправитель предъявляет документы (стандарты, технические условия или др.), удостоверяющие качественное состояние груза, тары или упаковки. При несоответствии их нормативным документам или непредъявлении этих документов перевозчик вправе отказать в перевозке груза.

При предъявлении грузов к перевозке грузоотправитель вместе с накладной представляет перевозчику соответствую­щий документ о качестве груза, датированный днем погрузки в вагон, контейнер. В нем должно быть указано точное наимено­вание, качественное состояние, срок транспортабельности (в сутках) и температура груза перед погрузкой, а также другие сведения в зависимости от вида груза.

Грузоотправитель при погрузке грузов должен размещать и укладывать их в вагоне, контейнере без повреждения внут­реннего оборудования. Тара не должна иметь загрязнений и по­вреждений.

Грузы (кроме плодоовощей) укладываются плотным шта­белем.

Ящики с грузами при плотной укладке размещаются по длине грузового помещения вагона или контейнера плотно один к другому и торцевым стенам. Просвет по ширине вагона (кон­тейнера), который возникает за счет некратности размеров ящи­ков и ширины грузового помещения, распределяется равномер­но между ящиками. Причем справа и слева от дверного проема вагона ящики укладываются длинной стороной вдоль грузового помещения, а в междверном пространстве — поперек.

Грузы, перевозимые в бочках, барабанах, мешках и сетках, при некратности размеров мест груза и ширины вагона (контей­нера) размещаются симметрично продольной оси вагона (кон­тейнера).

Бочки с грузами устанавливают в один или несколько яру­сов вертикально укупорочным днищем и втулкой вверх либо укладывают горизонтально, если втулка сбоку. При установке бочек в несколько ярусов применяются прокладки.

При погруз­ке бочек в специализированные изотермические вагоны (реф­рижераторные вагоны, вагоны-термосы), а также в универсаль­ные и рефрижераторные контейнеры на напольные решетки вагонов и на пол контейнеров настилаются доски или щиты. Не допускается погрузка бочек вместимостью более 400 дм3 в спе­циализированные изотермические вагоны (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы) и вместимостью более 100 дм3 в уни­версальные и рефрижераторные контейнеры.

В каждый ярус и ряд погрузки должны быть помещены однотипные по размеру бочки. Если на полную вместимость ва­гона (контейнера) бочек одного размера недостает, то принцип однородности необходимо соблюдать по ярусам, при этом более тяжелые бочки ставятся в первый ярус.

Мешки, сетки с овощами размещаются в вагоне "стоймя" в несколько ярусов.

Ящики с плодоовощной продукцией в вагоне укладывают шахматным, вертикальным или перекрестным способом (рис. 3).

При шахматной укладке ящики в нечетных ярусах раз­мещают вдоль вагона с просветами между ними 4—5 см, на рас­стоянии 7—8 см от одной продольной стены вагона и 2—3 см — от другой. Ящики четных ярусов размещаются в таком же поряд­ке, но с перекрытием интервалов нижерасположенных нечет­ных ярусов внахлест на рядом расположенные ящики не менее чем на 2—3 см. Свешивание крайних ящиков допускается не бо­лее чем на одну треть их ширины.

При вертикальной укладке дощатые ящики размещаются по длине вагона плотно один к другому и к торцевым стенам ва­гона, а по ширине — с просветами 4—5 см между ящиками, а также штабелем груза и продольными стенами. Через каждые два яруса на головки ящиков накладываются рейки толщиной 2—3 см, концы которых должны упираться в продольные стены вагона. В двух верхних ярусах ящики обязательно устанавли­ваются на рейки. Ящики следующих ярусов точно укладыва­ются на ящики нижнего ряда.

Рис.

3. Способы укладки грузов в вагоне: а — укладка лотков; б — шахматный; в — вертикальный;

г — перекрестный: 1 — нечетные ярусы из ящиков, размещенных вдоль вагона; 2 — четные ярусы из ящиков, размещенных поперек вагона

При перекрестной укладке ящики размещаются в нечет­ных ярусах вдоль вагона, в четных — поперек вагона с просве­тами между рядами ящиков 4—5 см. При правильном размеще­нии ящики перекрываются между собой. Между ящиками не­четных ярусов образуются прямые каналы вдоль вагона, а меж­ду ящиками четных ярусов — поперек вагона. Если длина ящи­ков некратна ширине вагона, остающееся свободное простран­ство равномерно распределяется между ящиками.

Ящики-лотки и картонные ящики устанавливаются в ваго­нах плотным штабелем без применения реек. При этом ящики- лотки размещаются длиной вдоль вагона плотно один к друго­му и к продольным стенам так, чтобы все стойки нижних ящи­ков-лотков точно входили в имеющиеся для них пазы верхних ящиков. Стойки смежных ящиков-лотков верхнего яруса увя­зывают между собой проволокой или шпагатом. Если у продоль­ной стены вагона будет оставаться промежуток, кратный длине ящика-лотка, то в этот промежуток ящик-лоток устанавлива­ется по его длине поперек вагона.

Грузы в специализированных изотермических вагонах и рефрижераторных контейнерах перевозятся только большой скоростью.

В рефрижераторных вагонах при перевозке грузов долж­но обеспечиваться соблюдение заданного температурного режи­ма. При положительной температуре наружного воздуха гру­зовое помещение рефрижераторного вагона нуждается в пред­варительном охлаждении:

• до 0 °С перед подачей под погрузку грузов, предъявляе­мых к перевозке с температурой —8 °С и ниже;

• до температуры хранения — перед погрузкой охлажден­ных грузов.

Если производится погрузка неохлажденных грузов, то гру­зовое помещение вагона предварительно не охлаждается.

Если температура наружного воздуха перед погрузкой гру­зов, требующих отопления, отрицательная, то грузовое поме­щение рефрижераторного вагона предварительно обогревает­ся до +6 °С.

Температурный режим и необходимость вентилирования при перевозке грузов в рефрижераторных вагонах устанавли­ваются в зависимости от вида и температуры груза в момент погрузки (табл. 7).

При перевозке в рефрижераторных вагонах грузов без под­держания температурного режима механиками обеспечивает­ся контроль над температурой внутри грузового помещения

Температурный режим и вентилирование

некоторых скоропортящихся грузов при перевозке в рефрижераторных вагонах

Температур­
Наименование груза ный режим,

°С

Необходимость вентилирования
от до
1 2 3 4
Замороженные, мороженые грузы, имеющие -17 -20 Не вентилируют
температуру не выше -18 °С
Замороженные, мороженые грузы, имеющие -15 -18 Не вентилируют
температуру от —15 до —18 °С
Замороженные, мороженые грузы, имеющие -9 -12 Не вентилируют
температуру от -10 до -15°С
Замороженные, мороженые грузы, имеющие -6 -9 Не вентилируют
температуру от -6 до -10 °С
Мясо подмороженное, мясо охлажденное, мясо- 0 -3 Не вентилируют
копчености сырокопченые, бекон, шпик, колбасы
полукопченые, варено-копченые, рыба охлаж­
денная, икра разных рыб, рыба холодного копче­
ния (кроме сельди иваси), сельдь пряного посола
и маринованная в герметичной упаковке и другие
грузы с температурой от 0 до -6 °С
Дрожжи хлебопекарные прессованные +5 -3 Не вентилируют
Сметана, йогурты, яйца куриные пищевые, а так­ +5 +2 Не вентилируют
же другие охлажденные грузы, имеющие темпе­
ратуру от 0 до +6 °С
Картофель, виноград, ягоды, цитрусовые плоды, +5 +2 Вентилируют при
яблоки, груши и другие плодоовощи, кроме по­ отоплении
именованных ниже
Томаты розовой и бурой спелости, огурцы, бак­ +9 +6 Вентилируют при
лажаны, перец сладкии, дыни, тыквы, ананасы, отоплении
лимоны
Томаты молочной спелости + 15 +9 Вентилируют при отоплении
Бананы + 14 + 12 Вентилируют при охлаждении и отоплении
Соленые овощи, в том числе капуста квашеная, +5 +2 Не вентилируют
моченые плоды и ягоды, соленые и маринован­
ные грибы в бочках
Сыры, йогуртные продукты и другие охлажден­ +9 +6 Не вентилируют
ные грузы с температурой от +6 до +9 °С вклю­
чительно

Окончание табл. 7
1 2 3 4
Маргарин, жиры кондитерские, кулинарные и хлебопекарные, молоко стерилизованное, пиво пастеризованное, вина, в том числе игристые, шипучие и шампанское, и другие, не поимено­ванные выше грузы, имеющие температуру выше +9 °С + 15 +9 Не вентилируют

* Температурный режим поддерживается на ручном управлении, ** — на автома­тическом управлении от +5 до +2 °С или от 0 до -3 °С.

вагона. При понижении или повышении температуры в вагоне выше или ниже предела, заданного грузоотправителем в доку­менте о качестве груза, включается оборудование для приведе­ния температуры в соответствие с заданной.

При предъявлении к перевозке грузов в рефрижераторных вагонах без охлаждения или отопления грузоотправителем дол­жны соблюдаться требования к термическому состоянию гру­зов и температура груза при предъявлении к перевозке долж­на соответствовать требованиям к температуре грузов при по­грузке в рефрижераторные вагоны, следующие без охлажде­ния или отопления (табл. 8).

При перевозке в зимний период в рефрижераторных ваго­нах замороженных и мороженых грузов, имеющих при погруз­ке в вагоны температуру ниже —5 °С, допускается неограничен­ное понижение их температуры.

Перечень, предельные сроки и условия перевозок грузов в вагонах-термосах, а также в рефрижераторных контейнерах устанавливаются перевозчиком.

Перевозить скоропортящиеся грузы в крытых вагонах раз­решается, если температурный режим для данного вида груза на всем пути следования совпадает с температурой наружного воздуха.

В переходный период в зависимости от температуры на­ружного воздуха возможность перевозки свежей плодоовощной

Требования к температуре скоропортящихся грузов при погрузке в рефрижераторные вагоны, следующие без охлаждения или отопления

Температура груза в момент
погрузки в зависимости
Наименование груза от температуры наружного воздуха, °С
положительной отрицательной
Замороженные грузы (мясо всех видов, кроли­ - Не выше -12
ки, птица битая и мясо птицы, дичь)
Колбасы:
сырокопченые Не выше 0 Не выше -4
полукопченые Не выше -6 Не выше +4
Рыба, сельдь и филе мороженые Не выше -18 Не выше -18
Рыба холодного копчения Не выше -4 Не выше 0
Рыба и сельдь соленые Не выше -6 Не выше 0
Рыба вяленая При температуре хранения
Жиры кондитерские, кулинарные и хлебопе­ Не выше +8 Не выше +15
карные застывшие (твердые)
Маргарин твердый (фасованный и нефасован­ Не выше +8 Не выше +15
ный)
Масло коровье (сливочное и топленое) Не выше -6 Не выше -2
Сыры сычужные твердые От +2 до +4 Не ниже +8
Сыры плавленые От -2 до +3 Не ниже +5
Молоко стерилизованное Не выше +4 Не ниже +15
Йогурты и йогуртные продукты Не выше +6 Не ниже +15
Пиво пастеризованное Не выше +8 Не ниже +12
Консервы рыбные и крабовые, кроме пресер­ При температу­ Не ниже +10
вов ре хранения
Консервы овощные и фруктово-ягодные При температу­ре хранения Не ниже +15
Овощи соленые и маринованные, фрукты ма­ Определяет грузоотправитель
ринованные и моченые в бочках
Соки овощные и фруктово-ягодные стерилизо­ При температу­ Не ниже +10
ванные ре хранения
Консервы молочные При температу­ре хранения Не ниже +10
Консервы мясные, кроме ветчины в банках При температуре хранения
Вода минеральная газированная, напитки сла­ При температу­ Не ниже +15
боалкогольные и безалкогольные газированные ре хранения
Вина виноградные сухие При температу­ре хранения Не ниже +15
Вина виноградные и плодово-ягодные полусу­ При температу­ Не ниже +15
хие, полусладкие и крепленые ре хранения

продукции в крытых вагонах без утепления или с утеплением определяется перевозчиком.

Перечень, условия и предельные сроки перевозки грузов в зимний период в крытых вагонах с утеплением устанавливаются перевозчиком на особых условиях. Крытые вагоны при утепле­нии сохраняют тепло или холод, аккумулированный грузом на определенный срок.

Некоторые скоропортящиеся грузы могут перевозиться в универсальных контейнерах. Перечень, предельные сроки и условия перевозок грузов в них устанавливаются перевозчи­ком в зависимости от времени года.

<< | >>
Источник: Л. П. Дашков, О. В. Памбухчиянц. Организация и управление коммерческой деятель­ностью: Учебник. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», — 688 с.. 2012

Еще по теме § 12.2. Особенности перевозки скоропортящихся грузов:

  1. Перевозка
  2. 9.2.5. Услуги, связанные с перевозкой и транспортировкой
  3. 3.4.2.5. Услуги, связанные с перевозкой и транспортировкой
  4. 5.7. Услуги по перевозке
  5. 3.5.7. Услуги по перевозке
  6. 46. ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
  7. 5.2.7. Автоперевозка пассажиров и грузов
  8. 63. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
  9. 49. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
  10. 45. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ЭКСПЕДИРОВАНИЯ ГРУЗОВ