Логистика
Миссия логистики — доставить требуемый продукт в надлежащем состоянии в нужное время в нужное место при минимальных расходах. В функции логистики входят: прогноз оборота и планирование распределения; планирование потребностей производства, закупка для него, управление поступлением грузов и их доставка; обработка заказов клиентов; производственное складирование, упаковка и заводское складирование; отправка, транспортировка и внешнее складирование у клиента; оказание клиенту сервиса.
Среди критериев уровня (качества) логистической деятельности могут быть названы:
• скорость обработки и выполнения обычных заказов;
• аккуратность по срокам доставки и качеству доставленных товаров;
• возможность выбора клиентом точного времени доставки и типа транспортных средств;
Оборот Рис. 10.4. Вознаграждение агента и коммивояжера (оклады и бонусы) |
• наличие запасных частей и возможность монтажа и ремонта;
• сервисные сборы: платное и бесплатное обслуживание;
• готовность в кратчайшие сроки удовлетворить повышенный спрос;
• готовность принять и заменить некондиционный товар;
• готовность держать товарные запасы в интересах клиента.
Одной из центральных проблем логистики выступает складирование продукции. Известна, например, японская система «Кан бан» («точно — вовремя»), нацеленная на минимизацию складских помещений и изготовление продукта непосредственно к моменту его продажи. Японские судостроители постарались извлечь из этого максимальную выгоду, сократив производственные запасы стальных изделий с месячной до трехдневной нормы и, по существу, в десять раз уменьшив нагрузку на склады. Идея была подхвачена другими компаниями-производителями конечной продукции, которые стали предусматривать в договорах со своими поставщиками внедрение системы «точно — вовремя» и именно по этому критерию отбирая себе поставщиков.
Но такая политика может опираться только на высочайшую оперативность в пуске и переналаживании производства и действенна на основе долгосрочной, перспективной программы продаж. Какое отношение это имеет к маркетингу? Дело в том, что если появился непредвиденный срочный заказ (а на рынке это происходит то и дело), то сделку выигрывает не тот, кто готов приступить к выполнению заказа, а тот, кто возьмется немедленно произвести поставку.
Определяя стратегию складирования, каждый предприниматель должен знать ответы на следующие вопросы:
• Нужны ли центральный и периферийные склады, каковы их оптимальные емкости и территориальное размещение?
• Есть ли необходимость организации складов в филиалах, представительствах, у третьих лиц?
• Необходимо ли право исключительного пользования данными складами или здесь возможна кооперация с другими партнерами, комиссионные условия?
• Что, собственно, наиболее целесообразно складировать: готовую продукцию, полуфабрикаты, сырье?
• Сколько процентов и какие конкретные секторы ассортимента должны быть в наличии на складе?
• Какова оборачиваемость различных продуктов, подвергаемых складированию, есть ли необходимость консервации части запасов на особые случаи?
• Какова эффективность складирования с учетом обслуживания продукции на складе?
• Для каких продуктов складирование — суровая необходимость, для каких оно желательно, какие продукты этого вообще не требуют?
Без умелой стратегии и тактики складирования, по существу, невозможно обеспечивать 100%-ное выполнение принятых обязательств по поставкам, что в свою очередь является одним из ключевых факторов выбора заказчиком поставщика для дальнейших контактов и сделок. В последнее время стратегия складирования стала одним из важнейших пунктов общей концепции маркетинга. Новые возможности для реализации этой роли открывает электронно-вычислительная техника. Подключенность розничных торговцев к центральному складу позволяет минимизировать потребность в промежуточном складировании, а центральная ЭВМ позволяет быстро обрабатывать запросы и осуществлять поставки, постоянно оптимизируя наличные запасы, обеспечивая весьма высокую степень готовности к поставкам товаров.
Уже с начала 1980-х гг. в Москве посетители фирменного магазина «Мужские сорочки» не переставали удивляться оперативности, с какой ЭВМ позволяла доставлять сделанные заказы в торговый зал магазина. Уже само это надолго запоминалось покупателю, делало его постоянным клиентом фирмы. Но дело не только в непривычном для нас способе обслуживания, его «экзотике». Осуществленная с помощью электроники оптимизация складирования и доставки затребованных изделий позволила одновременно разгрузить торговые площади, сделав зал для покупателей подлинно залом для них, для совершения ими своего выбора. Это и есть одна из важнейших гарантий успешного ответа на вопрос: как стать лучше, чем конкуренты?
Система складирования существует и развивается с той целью, чтобы создать наилучшие условия для поставки товаров. Оба эти процесса объединяются воедино понятием «физическое распределение» товаров. Однако стратегия поставок имеет свои специфические задачи:
• оптимизация сроков поставки;
• оптимизация готовности к поставке;
• высокая надежность поставки.
При этом следует иметь в виду, что оптимальный срок поставки (даже для покупателя, не говоря уж о производителе) — не обязательно его кратчайший срок. Вопрос стоит иначе: как долго покупатель готов ждать поставку, не неся при этом издержек?
Разумеется, ни о каких отсрочках не должно быть и речи, если покупатель пришел в магазин за хлебом или молоком. В этом случае стратегия поставок должна быть по существу непрерывной, гарантировать постоянное присутствие товара в торговой точке (естественно, с учетом суточного ритма колебаний спроса). Так, в ряде наших булочных стало-таки нормой существование и обнародование графика времени завоза хлебобулочной продукции различными хлебозаводами и пекарнями, хотя главным, как всегда, остается его соблюдение.
Вместе с тем выбор, например, мебели далеко не означает для покупателя необходимости немедленной доставки ее в квартиру. Жилье для этого необходимо подготовить: может быть, распрощаться с занимающими место изношенными или надоевшими предметами интерьера и т.п.
То же самое касается и доставки на предприятие приобретенного оборудования, автоматических линий и т.п. Именно неоптимальные (по принятым в стране меркам) поставки часто приводят к тому, что дорогое оборудование годами ржавеет на заводском дворе.Поставки могут быть отсрочены, если покупатель ожидает индивидуализации выбранной им продукции (в том числе в рамках сервиса) или рассчитывает на мелкосерийный товар. В таком случае определение сроков поставок ориентируется на экономико-организационные возможности производства. Но это вовсе не должно означать принятия диктата со стороны промышленности. Необходим баланс между требованиями рынка и производственными мощностями. Определив величину срока, которая не приведет к отторжению потенциального покупателя, производство должно корректировать динамику своих мощностей.
Важная проблема логистики — организация транспортировки продукции. На рис. 10.5 отображены основные моменты, характеризующие оптимизацию выбора видов используемого в этих целях.
Следует учитывать, что, работая по системе «точно — вовремя», производитель имеет дело с издержками двух видов: издержки от складирования (нарастающие практически пропорционально величине партии изделий, находящейся в запасе) и издержки выполнения нового заказа, связанные с требуемой для этого переналадкой оборудования рис. 10.6.
Общие затраты '
Производство на месте продажи
Объем продажи |
Рис. 10.5. Выбор вида транспорта |
Примечание: А, Б, В - моменты целесообразности перехода к использованию другого вида транспорта.
Оптимальный для производителя размер заказа находится там, где кривая совокупных издержек проходит нижнюю точку.
Общие издержки
Рис. 10.6. Оптимизация размера заказываемой партии товара |
Оптимальный размер заказа |
Количество (размер партии) |
4 |
Одна из перспективных технологий логистической детельности, которая начала осваиваться в южном регионе России, — технология cross- docking. В центре системы — один большой дистрибьюторский центр с крупным «высокогрузным» складом, куда поступают все заказы и где хранится весь товар, продаваемый в данном регионе. Филиалы выполняют лишь роль операторов: собирают заказы с помощью торговых представителей и отправляют их в центр, сосредоточиваясь только на продажах.
В дистрибьюторском центре заказы обрабатываются, на складе товар отбирается и на грузовых трейлерах отправляется в филиалы, которые на своих машинах развозят его клиентам. При использовании этой схемы необходимые складские запасы могут быть сокращены в три раза — до 5—7 дней.
Преимущество технологии cross-docking, активно используемое торговыми сетями, заключается в том, что вместо пяти-шести складов, достаточно одного большого дистрибьюторского центра. Компьютеризация и логистика сосредоточены в основном в центре, но имеют очень мощную базу. Радиус эффективного действия — не более 300—400 км. Прибыль невелика — 1—3% оборота, но технология рассчитана на весьма большие обороты.
..
Еще по теме Логистика:
- Коммерческая логистика
- 2.4.КОНТРОЛЛИНГ В ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ
- 1. ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИКИ
- Контроллинг логистики
- 3.5. КОНТРОЛЛИНГ ЛОГИСТИКИ (КЛ) Цели и задачи КЛ
- 8. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЛОГИСТИКИ
- 8.5. Маркетинговая логистика
- 12. ПЛАНИРОВАНИЕ В ЛОГИСТИКЕ
- Определение, задачи и принципы логистики
- 81. ФИНАНСОВЫЕ ПОТОКИ В ЛОГИСТИКЕ
- 7.2. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАРУБЕЖНЫХ КОМПАНИЙ
- А. Ю. Шепелева. Шпаргалка по логистике: Ответы на экзаменационные билеты, 2010
- Логистика
- 7.7. Понятие и виды логистики. Особенности логистического подхода к управлению производственно-сбытовой деятельностью в фармации
- Маркетинговая логистика
- 11. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ В ЛОГИСТИКЕ
- 16. КОНТРОЛЬ В ЛОГИСТИКЕ