<<
>>

Соединенные Штаты Америки.

Первое место к концу XIX в. прочно закрепилось за США, темпы развития которых после гражданской войны 1861-1865 гг. постоянно ускорялись. Особенно поражали экономические успехи США.
По выплавке чугуна и стали, добыче каменного угля США к началу века оставили далеко позади ведущие державы Европы, причем этот разрыв продолжал увеличиваться. В стране стремительно росла протяженность железных дорог, США стали родиной массового автомобиле-строения. Знаменитый предприниматель Г. Форд, усовер-шенствовав изобретение немецких инженеров Г. Даймлера и К. Бенца, сконструировал автомобиль и в начале века наладил серийное производство. Уже к 1915 г. с конвейеров заводов Форда сходило до 250 тыс. автомобилей в год. Их стоимость постоянно снижалась, и покупка автомобиля становилась доступной все более широким слоям населения. Развитие сети шоссейных дорог укрепляло единый внутренний рынок США, что способствовало экономической и социальной стабильности в стране. К концу XIX в. средний заработок американских рабочих составлял при-мерно 700 долларов в год при прожиточном минимуме 150 долларов. Интересы американских рабочих с начала 80-х гг. защищали сильные профсоюзные объединения во главе с самым крупным из них — Американской федера-цией труда (АФТ).

Во внешней политике США в целом продолжали руко-водствоваться изоляционистскими принципами «доктрины Монро» 1823 г. Напомним, что, согласно этой доктрине, США ограничивали зону своих интересов Западным полушарием, добровольно устраняясь от участия в евро-пейских делах. Это вполне устраивало американские тор-гово-промышленные круги, так как в то время еще не были исчерпаны возможности внутреннего рынка самих США и молодых государств Латинской Америки. А внеш-неполитическая экспансия, в отличие от торговой, грозила непредсказуемыми осложнениями. В конце XIX в. США перешли к активной империалистической внешней поли-тике. В результате войны с Испанией под контроль Соединенных Штатов перешли Филиппины, острова Пуэрто-Рико и Гуам. Американцы добились провозглашения независимости Кубы, реально попавшей в зависимость от США. Американские правительственные круги способствовали отделению в 1903 г. Панамы от Колумбии. США построили Панамский канал, соединивший Атлантический и Тихий океаны; Республика Панама при этом также попала в зависимость от Соединенных Штатов. Не успев получить определенную зону влияния в Китае, США выдвинули док-трину «открытых дверей», сущность которой сводилась к установлению в Китае равных условий торговли для всех заинтересованных держав.

<< | >>
Источник: П. С. Самыгин. История П. С. Самыгин — Изд. 18-е, перераб. и доп. — Ростов н/Д : Феникс,2011. — 474с. — (Среднее профессиональное образование).. 2011

Еще по теме Соединенные Штаты Америки.:

  1. Вопрос 62. Соединенные Штаты Америки и Латинская Америка
  2. §4. Соединенные Штаты Америки
  3. § 8. Соединенные Штаты Америки
  4. § 18. Соединенные Штаты Америки
  5. § 2. Соединенные Штаты Америки в 1945 - 1990-е г.
  6. 4. Каковы были итоги борьбы за независимость британских колоний? Как образовались Соединенные штаты Америки?
  7. Соединенные Штаты вступают в войну
  8. 4.4.КОНФЕДЕРАТИВНЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
  9. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ ВЫХОДЯТ НА МИРОВОЙ РЫНОК
  10. Вопрос 36. Борьба за независимость в Соединенных Штатах Америки
  11. ГЛАВА 3 От первых колоний до создания Соединенных Штатов Америки
  12. Глава 16. Образование Соединенных Штатов Америки.
  13. 22. Основы взаимоотношений между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки
  14. 5. Договор между Российской Федерацией и Соединенными Штатами Америки о дальнейшем сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений. (СНВ-2)