<<
>>

Формы зависимости от предшествующего пути развития

В литературе выделяется несколько форм зависимости от траектории развития. Идею о существовании различных форм данного явления предложили Марк Ро, который говорит о сла­бой, средней и сильной степени зависимости от траектории раз­вития [Roe, 1996] а также Стэн Либовитц и Стефен Марголис, которые выделили зависимость первой, второй и третьей степени [Liebowitz, Margolis, 1995].

Чтобы понять различие между этими формами зависимости от траектории развития, рассмотрим следующий условный при­мер. Мы едем по дороге, на которой много поворотов и думаем о том, что прямая дорога была бы более удобной.

Но современ­ная дорога зависит от того пути, который был выбран много веков тому назад торговцем мехами, прорубавшем эту дорогу в дремучем лесу, где водились волки. Чтобы избежать встреч с хищниками, он обходил места их обитания. Поскольку он не был хорошим охот­ником, то путь получился не прямой, а с множеством поворотов. По этой дороге позже ездили люди, расширяли ее, вдоль дороги стали вырастать селения, возникла промышленность. Дорогу за­асфальтировали, сделав ее пригодной для современного транспор­та. Но вот настало время ремонтировать дорогу и возник вопрос, не стоит ли сделать эту дорогу прямой? Но тогда придется сносить дома и закрывать фабрики. Конечно, если бы дорогу строили сей­час, то выбрали бы прямой путь. Но общество уже осуществило инвестиции в эту дорогу и в инфраструктуру, связанную с ней, и вся система будет приспосабливаться к этой дороге: водители бу­дут приобретать соответствующие навыки езды, будут разрабаты­ваться специальные автомобили, рассчитанные на большое коли­чество поворотов и т.д.

С помощью этого примера мы теперь проиллюстрируем раз­личные формы зависимости от траектории развития

1. Слабая форма или зависимость от пути развития первой степени. Эта форма имеет место тогда, когда один институцио­нальный (или технологический) результат был бы не хуже аль­тернативного. Каждый хорош по-своему, каждый достаточно эффективен. В прошлом общество осуществило выбор между дву­мя институтами, и этот выбор закрепился. Выбранный институт функционирует не хуже, чем альтернативный, от которого отказа­лись. Примером зависимости от траектории развития этого вида может служить выбор в пользу правостороннего или левосторон­него движения, сделанный в различных странах.

2. Средняя форма или зависимость от траектории развития второй степени. Зависимость от траектории развития этого типа связана с неэффективностью выбранного пути. Она определяется неспособностью индивидов к совершенному предвидению буду­щего, поэтому решения, которые представлялись эффективными ex ante, не всегда могут оказаться эффективными ex post. Если бы мы осуществляли свой выбор сейчас, то выбрали бы другую аль­тернативу, поскольку неэффективность выбора уже очевидна. Но инвестиции в связи с выбранной альтернативой уже осущест­влены, и перестраивать систему неэффективно. Мы сожалеем о сделанном в прошлом выборе, но нет никакого экономического смысла в изменении. В нашем абстрактном примере предполо­жим, что издержки уничтожения волков были равны выгоде от прямой дороги. Развитие могло пойти по любому пути, но первый торговец, который путешествовал через лес, был плохим охотни­ком, поэтому у нас теперь дорога с множеством поворотов. Для этого торговца прямая дорога была более дорогостоящей, но если бы первым прошел хороший охотник, то дорога была бы прямой.

Но сейчас издержки выравнивания дороги слишком высоки, и мы лишь сожалеем о том, что было сделано, однако выбор другой аль­тернативы сейчас был бы неэффективным.

Можно применить эти абстрактные рассуждения к выбору модели корпоративного управления. Любая из моделей корпо­ративного управления имеет свои недостатки и связана с опреде­ленными издержками. В американской системе — это агентские издержки, связанные с положением управляющих, слишком ко­роткий временной горизонт принятия решений, издержки, свя­занные с жесткой вертикальной интеграцией. В германской и японской моделях — это агентские издержки, связанные с финан­совыми институтами, чрезмерные вложения в долгосрочные ин­вестиционные проекты, подавление инновационной активности. Однако переход от одной модели корпоративного управления к другой в каждой из этих стран был бы неэффективным.

3. Сильная форма или зависимость от пути развития третьей степени. Она имеет место тогда, когда ценность новой дороги превышает издержки сноса зданий и строительства новой дороги. Однако мы не строим новую дорогу, потому что кроме невозврат­ных издержек есть еще издержки другого рода, которые препят­ствуют строительству новой дороги, причем эти издержки созда­ются самой старой дорогой и связаны, во-первых, с информаци­ей, которой мы располагаем (и нашей идеологией) и, во-вторых, с общественным выбором и трансакционными издержками по­литических рынков. Сторонники новой дороги, возможно, не имеют никакого влияния в законодательных органах, а те группы, которые связаны со старой дорогой и которые возникли благодаря этой дороге, возможно, весьма влиятельны, и могут блокировать перемены. В этом случае осуществить перемены помешают транс- акционные издержки политических рынков. Возможно также, что информацию, которая помогла бы обосновать выбор новой доро­ги и определить, где должна проходить эта новая дорога, очень трудно оценить, потому что мы ничего не знаем о новой дороге, а когда начинаем над этим задумываться, то наши рассуждения принимают направление, заданное нашими представлениями о «нормальных» дорогах. Имеющиеся в наших головах менталь­ные конструкции, заданные нашим движением по определенной траектории развития, мешают нам выбрать новый путь. Для чело­веческого мышления характерна ограниченность возможностей воображения. Эти пределы определяются опытом и привычным мышлением, которые зависят от той культуры, частью которой является человек. Общество не может эффективно рассуждать о новом пути, потому что у него нет соответствующего словаря, кон­цепции и даже веры в то, что другой путь вообще может существо­вать. Таким образом, дополнительным источником возможной неэффективности институтов могут быть идеи и идеологические установки, которые определяют те ментальные конструкции, при помощи которых люди обрабатывают информацию, необходимую для принятия решений.

При третьей форме зависимости от траектории развития следование по старому пути ведет к результату, который неэффек­тивен, но в этом случае результат можно исправить. Траекторию движения общества в случае зависимости слабой и средней формы нельзя исправить при нашем состоянии знания и тех альтернати­вах, которые доступны. Сильная степень зависимости в принци­пе предполагает возможность исправить траекторию движения, и она в наибольшей степени и привлекает внимание экономистов.

Выделенные нами два подхода: оптимистический, рассма­тривающий конкурентный рынок как механизм естественного отбора, и подход, уделяющий основное внимание неэффектив­ным институциональным структурам и зависимости от траекто­рии развития, приводят к различным рекомендациям в области политики. Сторонники эволюционной теории, указывающие на то, что эволюционные процессы в обществе не ведут с неизбеж­ностью к оптимальным результатам, считают желательными не­которые ограниченные формы государственного вмешательства в экономическую жизнь с целью исправления траектории, по кото­рой движется общество.

Основные понятия главы

Агент институциональных изменений Дискретные институциональные изменения Зависимость от пути развития Институциональное равновесие Институциональное изменение Рутины

<< | >>
Источник: Одинцова М.И.. Институциональная экономика. М.: ГУ-ВШЭ, — 386 с.. 2007

Еще по теме Формы зависимости от предшествующего пути развития:

  1. 13.4. Зависимость от предшествующей траектории развития
  2. 7.3. Институциональные изменения и зависимость от пути развития Роль прошлого в современном развитии институтов
  3. Категории крепостного и зависимого населения. Формы ренты.
  4. Условия и обстоятельствавыбора пути развития
  5. Проблемы развития: выбор пути
  6. 37. ЭВОЛЮЦИОННЫЙ И РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ПУТИ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА
  7. § 35. Разные пути развития Центральноазиатских стра
  8. 6. Индия и Пакистан. Какие пути развития?
  9. Пути развития креольских языков
  10. 1.6. Основания и пути системного развития организаций