<<
>>

ТЯГАЧ С ПРИЦЕПОМ

Вы когда-нибудь видели, как тягач с прицепом трогается с места после остановки на светофоре? Он вовсе не исче­зает из поля зрения моментально, в клубах пыли. Напро­тив, он трогается тяжело, неуклюже, ежесекундно дерга­ясь.
Ему потребуется добрый километр, чтобы вернуться к той скорости, с которой он подъехал к перекрестку. Это прекрасная иллюстрация того, что происходит с вашим мозгом, когда вас прерывают во время выполнения ка- кой-либо задачи. Представьте, что остановка на свето­форе — это возникший на мониторе значок нового имей- ла или неожиданный посетитель. Нам всегда кажется, что как только помеха устранена, мы тут же углубляемся в прерванную работу. Ничего подобного. На самом деле мозгу требуется гораздо больше времени на обретение прежней скорости (и степени концентрации), минимум пять—десять минут, как и тягачу с прицепом. Эти минуты уйдут на переключение, так сказать, скоростей и посте­пенное возвращение к сути задачи, над которой вы ра­ботали, — подсознательной версии знакомого вопроса: «Так-так... на чем же я остановился?» Прикиньте, сколько раз вас «останавливают на светофоре» — и вы пойме­те, что большую часть дня вы только тем и занимаетесь, что пытаетесь набрать нужную скорость, и в результате ваша производительность далека от оптимальной. Устраи­вает вас такая работа?

Сейчас определите дневную задачу №1



Степень концентрации, которой вы достигаете в «краеугольное время», невозможно сохранять на протяжении всего рабочего дня; это средство краткосрочное, ударное, высокоэффективное. Считайте, что это спринт с ясной финишной чертой и жестки­ми временными рамками. Выиграв забег, вы почувствуете себя великолепно, поскольку удовлетворение от завершенного дела, тем более если оно завершено в первой половине дня, вливает новую энергию и вместе с тем снимает часть напряжения рабо­чего дня. Все, чего вы добьетесь после «краеугольного времени», покажется премией. Благодаря «краеугольному времени» вы сможете вовремя отправиться домой с чувством выполненного долга, вместо того чтобы засиживаться в офисе и переживать обо всем, что еще не сделано.

<< | >>
Источник: Прентис СТИВ. Интегрированный тАйм-менеджмент/Стив Прєнтис:ПЕР. САНГЛ. — М.: ИЗДАТЕЛЬСТВО «ДОБРАЯ ННИГА», — 288 С.. 2О07

Еще по теме ТЯГАЧ С ПРИЦЕПОМ:

  1. Количество транспортных средств
  2. 5.4.3. Коэффициенты
  3. Коэффициенты
  4. 8.3.4. Розничная торговля
  5. НОВЫЕ РЕЗЕРВЫ: АЛЯСКА И МЕКСИКА
  6. Лизинг транспортных средств
  7. Статья 333.33. Размеры государственной пошлины за государственную регистрацию, а также за совершение прочих юридически значимых действий
  8. Бочаров В.В.. Инвестиции. СПб.: — 176 с. (сер. "Завтра экзамен"), 2008
  9. Капферер, Жан-Ноэль. Бренд навсегда: создание, развитие, поддержка ценности бренда, 2007
  10. Предисловие к русскому изданию Настольная книга специалистов по брендингу
  11. Предисловие к третьему изданию Объединение бренда и бизнеса
  12. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.Почему брендинг является стратегическим
  13. ГЛАВА 1.Рассмотрим капитал бренда