Кейс . Автоваз
В ближайших планах - привести существующие модели к новым стандартам Евросоюза по езопасности и экологии, а еще запустить в серию автомобиль Ьас1а Рпога. Средства на развитие этих направлений компания нашла на Западе - АвтоВАЗ уже вышел на Франкфуртскую и Берлинскую фондовые биржи.
Если же присмотреться к АвтоВАЗ повнимательнее, то становиться понятно, что дела его не так уж хороши. По итогам 9 месяцев 2005 года чистая прибыль сократилась в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Стоимость материалов и комплектующих растет, а повышать цену на свою продукцию для АвтоВАЗа крайне нежелательно. Доля рынка в 1999 году составляла 58 % в количественном выражении, по итогам же 9 месяцев 2005 года сократилась до 39 %. Впрочем и о таких показателях АвтоВАЗ мог бы только мечтать, не введи государство высокие пошлины на поддержанные иномарки.
75
Очень долго разрабатываются новые модели, едва ли не дольше налаживается их производство, так что к моменту выхода на рынок они успевают морально устареть. И наконец, над заводом висит долг, нажитый в период шестимесячного пребывания Владимира Каданникова на посту первого вице-премьера в 1996 году, когда он освободил родное предприятие от всех налогов - теперь их все-таки приходиться платить с пени и штрафами. Сейчас вазовцы должны государству 800 млн. рублей.
Вопросы:
Какие проблемы вы можете выделить в данной ситуации?
Почему, по вашему мнению, сократилась чистая прибыль?
Какие пути решения вы бы предложили в данной ситуации?
Какова перспективная модель развития для АвтоВАЗа?
Еще по теме Кейс . Автоваз:
- 7.6. ПРАКТИКА КОНТРОЛЛИНГА РАЗРАБОТОК В ОАО АВТОВАЗ
- Кейс 2. Финансовые отношения венчурного предпринимательства
- Кейс 6. «Арнест»
- Кейс . «Коркунов»
- Кейс . «Букберри»
- Кейс . «Бакра»
- Заключительный кейс
- Заключительный кейс
- Заключительный кейс
- Заключительный кейс
- Заключительный кейс
- Заключительный кейс