>>

Материал 1. ЛЕТЧИКИ И ДИСПЕТЧЕРЫ СНОВА ОБЪЯВИЛИ ДАТУ ЗАБАСТОВКИ

Воздушное пространство России рискует остаться без самолетов в конце лета. Летчики, диспетчеры, локаторщики, авиасвязисты устами своих профлидеров заявили вчера, что 27 августа начинают забастовку и не прекратят ее до тех пор, пока работодатели не подпишут отраслевое тарифное соглашение (ОТС) с ними.

Строго говоря, работодатели, объединенные в Межрегиональную ассоциацию руководителей авиапредприятий (МАРАП), ОТС уже подписали, выбрав в качестве полпреда наемных работников Федерацию профсоюзов авиаработников (ФПАР). Пяти другим профобъединениям – профсоюзу летного состава, Федерации профсоюзов авиадиспетчеров, Ассоциации летного состава, профсоюзу работников инженерноавиационных служб, профсоюзу авиаработников радиолокации, радионавигации и связи - было отказано в подписании как разработанного ими варианта ОТС, так и протокола о разногласиях. Упрекнуть работодателей в нежелании договариваться с наемными работниками почти невозможно: профлидерам предложено присоединиться к уже подписанному тарифному соглашению.

Проще говоря, авиационным истеблишментом соблюдены все формальности – приняты к исполнению все условия по организации труда, по оплате труда, по социальной защите и проч. в том виде, в каком их сформулиромли лидеры самого многочисленного из российских авиапрофсоюзов (в ФПАР 200 тыс. членов). При этом работодатели не считают нужным обсуждать другие условия с пятью альтернативными профсоюзами, снособными в случае забастовки собрать 60 тыс.членов.

Отвергнутые же таким образом профдеятели пытаются настоять на своем, ибо уверены, что именно их организации выражают профессиональные интересы собственно авиаторов: подавляющее большинство летчиков, авиадиспетчеров, техников по радиообеспечению полетов примкнули к альтернативным профсоюзам, покинув ФПАР. По утверждению «альтернативных», ФПАР представляет интересы шоферов, кассиров, уборщиц и других работников из обслуги аэропортов, никак не связанной с полетами.

В силу этого, как пояснил корреспонденту “Сегодня” лидер летчиков Сергей Плевако, альтернативным профсоюзам “нет смысла” присоединяться к уже подписанному ОТС, которое, по оценке г-на Плевако, “ухудшает социальное положение в отрасли”. Глава же ФПАР Борис Кремлев уверен, что разработанный его ведомством вариант соглашения – оптимальный. Принять условия «альтернативных» означало бы для работодателей, по словам г-на Кремлева,”положить отрасль”, 60% авиапредприятий в которой убыточны.

Виктор Хамраев

“Сегодня” 6.08.96

Материал 2. РЫНОК ТРУДА И РЫНОК ЗАНЯТОСТИ: ПРОТИВОРЕЧИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ТРАКТОВКИ Материал 2. РЫНОК ТРУДА И РЫНОК ЗАНЯТОСТИ: ПРОТИВОРЕЧИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ТРАКТОВКИ

..

| >>
Источник: Липсиц О. И .. Хрестоматия по экономике. 10 класс. М.: - 126 с.. 1995

Еще по теме Материал 1. ЛЕТЧИКИ И ДИСПЕТЧЕРЫ СНОВА ОБЪЯВИЛИ ДАТУ ЗАБАСТОВКИ:

  1. Вы должны разработать и создать продукт лишь один раз, а затем пусть система производит его снова и снова.
  2. Вопрос 65. Незаконная забастовка. Гарантии на период проведения забастовок
  3. 16. Из приговора по делу американского летчика-шпиона Пауэрса
  4. ГЛАВА 6. Снова в игре
  5. Засияют ли снова звезды nanAstra?
  6. снова кризис: "опять этот сон"
  7. ГЛАВА 33ВТОРОЙ ШАГ: СНОВА ПАНИКА
  8. ТРЕТЬЕ - ПРОДОЛЖАЕМ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ: СНОВА «БАЛЬНЫЕ КАРТОЧКИ»
  9. Глава 7. Снова анализ Принятие финансовых решений
  10. И СНОВА ОБ ОКУПАЕМОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ: ОЦЕНИВАЙТЕ КАЖДЫЙ СВОЙ ШАГ
  11. 22. Прежде чем продать, обучайте, продавайте, потом снова обучайте
  12. Глава IV. Урок закрепленияизученного материала.
  13. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
  14. 7. Методы сбора фактического материала
  15. 33. ОСНОВНЫЕ ПРИЕМЫ ПОИСКА МАТЕРИАЛА И ВИДЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
  16. Вопросы для закрепления материала
  17. Вопросы для закрепления материала
  18. Вопросы для закрепления материала