Материал 1. ЛЕТЧИКИ И ДИСПЕТЧЕРЫ СНОВА ОБЪЯВИЛИ ДАТУ ЗАБАСТОВКИ
Воздушное пространство России рискует остаться без самолетов в конце лета. Летчики, диспетчеры, локаторщики, авиасвязисты устами своих профлидеров заявили вчера, что 27 августа начинают забастовку и не прекратят ее до тех пор, пока работодатели не подпишут отраслевое тарифное соглашение (ОТС) с ними.
Строго говоря, работодатели, объединенные в Межрегиональную ассоциацию руководителей авиапредприятий (МАРАП), ОТС уже подписали, выбрав в качестве полпреда наемных работников Федерацию профсоюзов авиаработников (ФПАР). Пяти другим профобъединениям – профсоюзу летного состава, Федерации профсоюзов авиадиспетчеров, Ассоциации летного состава, профсоюзу работников инженерноавиационных служб, профсоюзу авиаработников радиолокации, радионавигации и связи - было отказано в подписании как разработанного ими варианта ОТС, так и протокола о разногласиях. Упрекнуть работодателей в нежелании договариваться с наемными работниками почти невозможно: профлидерам предложено присоединиться к уже подписанному тарифному соглашению.
Проще говоря, авиационным истеблишментом соблюдены все формальности – приняты к исполнению все условия по организации труда, по оплате труда, по социальной защите и проч. в том виде, в каком их сформулиромли лидеры самого многочисленного из российских авиапрофсоюзов (в ФПАР 200 тыс. членов). При этом работодатели не считают нужным обсуждать другие условия с пятью альтернативными профсоюзами, снособными в случае забастовки собрать 60 тыс.членов.
Отвергнутые же таким образом профдеятели пытаются настоять на своем, ибо уверены, что именно их организации выражают профессиональные интересы собственно авиаторов: подавляющее большинство летчиков, авиадиспетчеров, техников по радиообеспечению полетов примкнули к альтернативным профсоюзам, покинув ФПАР. По утверждению «альтернативных», ФПАР представляет интересы шоферов, кассиров, уборщиц и других работников из обслуги аэропортов, никак не связанной с полетами.
В силу этого, как пояснил корреспонденту “Сегодня” лидер летчиков Сергей Плевако, альтернативным профсоюзам “нет смысла” присоединяться к уже подписанному ОТС, которое, по оценке г-на Плевако, “ухудшает социальное положение в отрасли”. Глава же ФПАР Борис Кремлев уверен, что разработанный его ведомством вариант соглашения – оптимальный. Принять условия «альтернативных» означало бы для работодателей, по словам г-на Кремлева,”положить отрасль”, 60% авиапредприятий в которой убыточны.
Виктор Хамраев
“Сегодня” 6.08.96
Материал 2. РЫНОК ТРУДА И РЫНОК ЗАНЯТОСТИ: ПРОТИВОРЕЧИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ТРАКТОВКИ Материал 2. РЫНОК ТРУДА И РЫНОК ЗАНЯТОСТИ: ПРОТИВОРЕЧИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ТРАКТОВКИ
..
Еще по теме Материал 1. ЛЕТЧИКИ И ДИСПЕТЧЕРЫ СНОВА ОБЪЯВИЛИ ДАТУ ЗАБАСТОВКИ:
- Вы должны разработать и создать продукт лишь один раз, а затем пусть система производит его снова и снова.
- Вопрос 65. Незаконная забастовка. Гарантии на период проведения забастовок
- 16. Из приговора по делу американского летчика-шпиона Пауэрса
- ГЛАВА 6. Снова в игре
- Засияют ли снова звезды nanAstra?
- снова кризис: "опять этот сон"
- ГЛАВА 33ВТОРОЙ ШАГ: СНОВА ПАНИКА
- ТРЕТЬЕ - ПРОДОЛЖАЕМ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ: СНОВА «БАЛЬНЫЕ КАРТОЧКИ»
- Глава 7. Снова анализ Принятие финансовых решений
- И СНОВА ОБ ОКУПАЕМОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ: ОЦЕНИВАЙТЕ КАЖДЫЙ СВОЙ ШАГ
- 22. Прежде чем продать, обучайте, продавайте, потом снова обучайте
- Глава IV. Урок закрепленияизученного материала.
- ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
- 7. Методы сбора фактического материала
- 33. ОСНОВНЫЕ ПРИЕМЫ ПОИСКА МАТЕРИАЛА И ВИДЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
- Вопросы для закрепления материала
- Вопросы для закрепления материала
- Вопросы для закрепления материала