<<
>>

"ВЕК ПУТЕШЕСТВИЙ"

"Это век путешествий, - писал Генри Детердинг в 1916 году одному из высших руководителей "Шелл" в США, - неугомонность, порожденная войной, еще больше усилит желание путешествовать".
Его предсказание начало сбываться уже вскоре после окончания Первой мировой войны. Изменилась не только нефтяная индустрия, но сам образ жизни Америки, а затем и всего мира.

Превращение происходило с удивительной быстротой. В 1916 году, когда было изречено пророчество Детердинга, в Соединенных Штатах было приблизительно 3,4 миллиона зарегистрированных автомобилей. В двадцатые годы вместе с миром пришло процветание, и автомобили выезжали со сборочных линий во все больших количествах. К концу десятилетия число зарегистрированных машин в Америке подскочило до 23,1 миллиона. Накручиваемый ими "километраж" все увеличивался и увеличивался: если в 1919 году он составлял в среднем 4500 миль за год на каждую машину, то в 1929 году уже до 7500. И каждая из них заправлялась бензином.

Грандиозное нашествие автомобилей изменило лицо Америки.

В газете "Только вчера" Фредерик Льюис Аллен описывал новый облик двадцатых годов. "Поселки, когда-то процветавшие, поскольку стояли па железной дороге, теперь были поражены экономической анемией; поселки же на автостраде № 61 заполнились гаражами, заправочными станциями, закусочными, ресторанами-бистро, чайными, туристическими гостиницами, кемпингами. Исчезли междугородние экипажи. Железные дороги одна за другой закрывали свои ветки... В тысячах городков в начале десятилетия контролем уличного движения занимался только один человек на пересечении Главной и Центральной улиц. В конце десятилетия - какое отличие! - светофоры, мигалки, улицы с односторонним движением, остановки перед бульварами, все более строгие правила парковки - и блестящий поток машин вдоль Главной улицы, задерживаемый пробками каждое субботнее и воскресное утро...
Век пара уступал место веку бензиновому".

"Автомобильная революция" проявила себя в Соединенных Штатах куда больше, чем где бы то ни было еще. К 1929 году 78 процентов автомобилей мира ездили в Америке. В этом году один автомобиль в США приходился на пять человек, в Англии - на 30, во Франции - на 33, в Германии - на 102, в Японии - на 702, а в Советском Союзе на одну машину приходилось 6130 человек. Америка, несомненно, была ведущей "бензиновой" страной. Изменения в базовой ориентации нефтяной промышленности были не менее существенными. В1919 году общее потребление нефти в США составляло 1,03 миллиона баррелей в день, к 1929 году оно увеличилось до 2,58 миллиона баррелей - в 2,5 раза. Доля нефти в общем потреблении энергии за тот же период выросла с 10 до 25 процентов. Самый большой рост испытало потребление бензина - более чем в четыре раза. Потребление бензина и топливной нефти составляли в 1929 году 85 процентов от общего потребления нефти. Что касается керосина, его производство и потребление было сравнительно небольшим. "Новый источник света" уступил дорогу "новому топливу"2.

<< | >>
Источник: ЕргинД.. Добыча. Всемирная история борьбы за нефть, деньги и власть/Пер. с англ. - М.: Издательство "ДеНово",1999. - 968 стр.. 1999

Еще по теме "ВЕК ПУТЕШЕСТВИЙ":

  1. Век живи - век учись. Особенно если занимаешься бизнесом.
  2. Социология как путешествие
  3. Хобби и путешествия
  4. Первое кругосветное путешествие.
  5. Притча "Путешествие на свадьбу"
  6. XX ВЕК
  7. ЗОЛОТОЙ ВЕК ПИСИСТРАТА
  8. 9.2. XVII век в истории России
  9. 9.2. XVII век в истории России
  10. 9.2. XVII век в истории России
  11. «Железный век»