<<
>>

Теории социальной мобильности

Интерес социологов к мобильности связан с несколькими проблемами. С. М. Липсет и Р. Бендикс полагали, что мобильность необходима для обеспечения стабильности современного индустриального общества, поскольку открытый доступ к позициям элиты позволяет способным и честолюбивым людям покидать низшие социальные уровни.
Этим достигается эффект предохранительного клапана, уменьшающего вероятность революционных коллективных действий низших классов. Других исследователей больше волновали проблемы эффективности и справедливости в отношении социальной мобильности. По мнению П. Блау и О. Дункана, для успешного функционирования современных обществ необходима такая мобильность, когда выполнение наиболее важной работы предоставляется наиболее способным людям. Д. В. Гласе полагает, что справедливость в демократическом обществе зависит от структуры эгалитарных возможностей.

Важное место социальной мобильности отводили также различные теории индустриального общества. Концепция конвергенции, согласно которой все индустриальные общества по мере своего экономического развития движутся в направлении единой модели, указывает на следующие особенности мобильности в зрелых индустриальных обществах: ее высокий уровень; преимущественная направленность снизу вверх в силу постоянного развития структуры занятости; равенство возможностей для мобильности индивидов с различным социальным происхождением благодаря упрочению эгалитаризма: растущие рейтинги мобильности и увеличивающееся равенство возможностей.

При этом предполагается, что различия между отдельными странами отражают различия в уровне эко-номического развития и со временем должны сократиться. Согласно теории правового процесса, развитие капиталистического индустриализма, напротив, ведет к деквалификации и пролетаризации, а затем и к массовой нисходящей мобильности работников, в особенности женщин.
В соот-ветствии с теориями межнационального различия, несмотря на дальнейшее развитие индустриализма, различия в мобильности населения разных стран будут сохраняться.

В современных исследованиях социальной мобильности проводится важное различие между абсолютным и от-носительным уровнями мобильности. Абсолютный уровень означает процентную долю мобильных (или немобильных) индивидов в рамках некоторой исходной категории. Относительный уровень мобильности указывает на относительные Шансы доступа к различным классовым пози-циям для индивидов с различным классовым происхождением. С технической точки зрения относительные уровни мобильности рассматриваются как соотношения шансов и служат для измерения статистической независимости друг от друга категорий происхождения индивида и его мобильности. Например (в случае с интергенерационной мобильностью), соотношение, равное 1, указывает на полную статистическую независимость, которая, если бы она была возможна, означала бы «совершенную мобильность», «полную открытость» или то, что шансы индивидов достичь позиции определенной профессии или определенного класса абсолютно не зависят от фактора профессии или классовой принадлежности их родителей.

Из-за различий в структуре занятости сравнивать уровни и образцы мобильности различных индустриальных обществ довольно трудно. Однако обращение к относи-тельным уровням мобильности позволяет ослабить роль структурных различий и других специфических черт национальной экономической, демографической и политической истории при сравнительном анализе. Р. Эриксон и Дж. Голдторп, сравнив уровни мобильности на различных стадиях экономического развития двенадцати индустриальных стран, включая две страны государственного социализма, пришли к выводу о том, что относительные уровни мобильности их населения указывают на значительную близость степеней открытости и сходство образцов соци-альной подвижности в этих странах независимо от уровня экономического развития или типа экономической системы. Можно говорить о сходстве и статичности уровней относительной мобильности в индустриальных обще-ствах.

<< | >>
Источник: Касьянов В. В., Нечипуренко В. Н., Самыгин С. И.. Социология. Учебное пособие / Под ред. Касьянова В. В. — Ростов н/Д: издательский центр «МарТ»,2000. - 512 с.. 2000

Еще по теме Теории социальной мобильности:

  1. Глава 5 Социальная мобильность и миграция 5.1, Виды и формы социальной мобильности
  2. Социальное неравенство, социальная стратификация и социальная мобильность
  3. § 3. Социальная мобильностьП. Сорокин о социальной мобильности
  4. Социальное неравенство, социальная стратификация и социальная мобильность
  5. Социальная стратификация и социальная мобильность в современном российском обществе
  6. Теория социальной стратификации и социальной мобильности
  7. Социальное неравенство, социальная стратификация и социальная мобильность
  8. Формы социальной мобильности
  9. Религия - социальная стратификация - социальная мобильность
  10. Формы социальной мобильности
  11. Социальная мобильностьКлассификация мобильности
  12. 64. СОЦИАЛЬНАЯ МОБИЛЬНОСТЬ. ЕЕ ВИДЫ И ТИПЫ
  13. 12. Социальная мобильность и ее типы
  14. Социальная мобильность в России
  15. Характеристики социальной мобильности
  16. § 2. Социальная мобильность