<<
>>

Управляем железной дорогой

Достаточно ли производить результаты? Нет. Что происходит, если менеджер — превосходный производитель, знающий и целеустремленный?

Он так хорош, усерден и надежен, он трудится так плодотворно, что мы вознаграждаем его повышением по службе.

Он уже не просто производитель, теперь ему приходится работать с пятью или шестью другими людьми.

Он должен координировать, делегировать полномочия, контролировать и осуществлять надзор. Вместо того чтобы выполнять работу самому (Р), ему надо заставить работать систему, которая выполняет (Р)-функции. А это совсем другая задача, и для ее решения требуется иная функция — администрирование, или (А).

Хороший менеджмент не обходится без администратора. Именно он уделяет внимание деталям, организует процесс производства, (Р), чтобы не изобретать колесо каждый раз, когда оно понадобится, и заботится о том, чтобы персонал следовал установленным методам и процедурам. Администрация следит, чтобы организация занималась тем, чем должна заниматься, и делала это эффективно.

Она ведет организацию к вершинам кривой научения, чтобы превратить в капитал накопленные знания и опыт. Она анализирует достижения и планирует их, чтобы добиваться успеха вновь и вновь.

Если вы добиваетесь результатов, ваша организация будет результативной. Если при этом вы занимаетесь администрированием, ваша организация будет эффективной. Если вы обеспечиваете (Р) и (А), ваша организация будет результативной и эффективной в краткосрочном аспекте. А поскольку она результативна и эффективна в краткосрочном аспекте, то будет рентабельна в краткосрочном аспекте, если мерой оценки вашего успеха вы считаете получение прибыли. ВХОД ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ВЫХОД Функции Для превращения организации в... На временном горизонте Производить то, что удовлетворит потребности клиента, (Р) функциональную, то есть результативную В краткосрочном аспекте Администрировать, (А) систематизированную, то есть эффективную В краткосрочном аспекте

Если человек успешно занимается (Р), но неискушен в (А) — он чрезвычайно неорганизован. Он трудится в поте лица — усерднее, чем нужно, — но делает это неразумно.

Он тратит уйму времени на изобретение колеса.

То же самое справедливо и в отношении организации. Есть компании, которые удовлетворяют потребности клиентов, но испытывают недостаток в организованном администрировании. Им не хватает системы. Управление цепочкой поставок осуществляется из рук вон плохо. Управление оплатой труда напоминает лоскутное одеяло, собранное из индивидуальных трудовых соглашений. Процессы и принципы найма персонала непродуманны. Такая компания результативна, но неэффективна. Ее продажи могут расти, но объем прибылей будет падать.

В Америке менеджмент сравнивают с работой железной дороги. Как обеспечить ее деятельность? Прежде всего, нам нужен машинист, чтобы достичь результата — осуществить перевозки. Машинист ведет поезд из пункта А в пункт В. Далее, нам необходим тот, кто будет руководить машинистами, следя за тем, чтобы они вели поезда из пункта А в пункт В правильно и делали это по расписанию. В железнодорожной компании такая функция называется диспетчеризацией. Это ^-функция железнодорожной компании, которой должен управлять выраженный носитель ^-стиля.

Если машинист или диспетчер не справляется со своей работой, управление организацией осуществляется неправильно, и она становится нерезультативной. Поезда не ходят, потребности в перевозках не удовлетворяются.

Чтобы железнодорожная компания была прибыльной, нам понадобятся деньги и материально-техническое снабжение, сбор платы за проезд и распространение информации о расписании движения поездов. Тогда в назначенный час можно будет сесть на нужный поезд и приехать в нужный город. Необходимо придерживаться бюджета, контролировать затраты, разрабатывать системы и следить за их внедрением. Все это — задачи администрирования, которым должен заниматься менеджер (A)-типа.

<< | >>
Источник: Ицхак Калдерон Адизес. Идеальный руководитель: Почему им нельзя стать и что из этого следует. 2007

Еще по теме Управляем железной дорогой:

  1. ТРЕНИНГ НА ПЕРЕГОВОРЫ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
  2. Социальное управление как разрешение противоречия между управляющей и управляемой системами
  3. «Железный век»
  4. «Железные правила»
  5. Железный закон олигархии
  6. Железный закон олигархии
  7. Деньги и Железный век
  8. «Бумажные стаканчики крепче железных кружек».
  9. ЗОЛОТАЯ ДОРОГА МЕКСИКИ
  10. Политика -«дорогих денег»
  11. 3.2. Налог на пользователей автомобильных дорог