<<
>>

3. Лики мира. Наследие в камне

Во всех имперских землях, куда только ступали легионы, Рим оставил каменную вязь римской архитектуры. В эпоху Адриана воины созидали. Вся европейская цивилизация обязана своим рождением римским строителям, внедрившим множество новшеств и в самом Риме и за его пределами.
Римляне изобрели бетон, использовали арку в качестве главного архитектурного элемента. Эти два новшества армия разнесла по всей империи. Инженеры одолевали любые реки и ущелья, строили мосты и мощные водопроводы. Так, до наших дней используется мост в испанском городе Сеговеш. Он имеет гигантские размеры: 27,5 м в высоту и 823 м в длину. Необычайно высокие и стройные столбы, сложенные из обтесанных и ничем не скрепленных гранитных глыб, и 128 изящных арок — это чудо инженерного искусства, построенное около 100 г. н.э. По мосту проходит водопровод, построенный римлянами.

Страх породил красоту, и Рим дивным образом преобразился, вскоре все семь его холмов «засверкали бронею неприступной стены». Построенная в III веке, степа вокруг Рима имела 19 км в длину, 3,5 м в толщину и 18 м в высоту и насчитывала 381 башню и 18 ворот с опускающимися решетками.

Стена прослужила городу до XIX века, две трети ее стоят и поныне.

Возведение городских стен было чрезвычайно трудной работой. Сначала рыли вокруг города два глубоких рва, а между ними нагромождался высокий земляной вал. Он служил как бы прослойкой между двумя стенами. Внешняя степа уходила в землю на 9 м, чтобы исключить возможность подкопа, а наверху снабжена была широкой дорогой для дозорных. Внутренняя стена поднималась еще выше на несколько метров, чтобы затруднить обстрел города. Такие укрепления не поддавались разрушению: их толщина достигала б м, а каменные глыбы были пригнаны друг к другу металлическими скобами — для большей прочности.

Одним из долговечнейших памятников древнего Рима стала сеть дорог.

И даже если не все дороги вели в Рим, то вес они были обязаны Риму — Вечному городу — своим происхождением, и в особенности Аппиевой дороге — этой «царице дорог».

Закладка римских дорог начиналась с земляных работ. По открытой местности дороги пролегали по прямой линии, а по пересеченной — петлями, взбираясь выше. В горах прорывались тоннели, а среди болот громоздили гати и по ним прокладывали дорогу дальше. Землемеры имели особые инструменты: переносные солнечные часы — чтобы определять направление; шест с горизонтальной перекладиной, с которой свисали 4 шнура с грузилами — для откладывания ровных линий и прямых углов; хоробат — инструмент наподобие нивелира, определявший рельеф местности. После того как линия была выверена и размечалась вехами, земля взрыхлялась плугом и обозначались границы будущей дороги.

Дорога состояла из нескольких слоев. Вначале строители, удалив лишнюю землю, закладывали и утрамбовывали нижний слой из известняка или песка. Вторым слоем служил булыжник величиной с кулак, иногда для верности заливавшийся известью или глиной. Сверху насыпали гравий или песок вперемешку с горячей известью и уплотняли роликом. Наконец, каменщики мостили дорогу плоскими плитами, придавая ей в середине легкую «горбинку» — дождевая вода стекала в канавы по обочинам. Из-за слоистой структуры дороги достигали 3-х, а то и 5-ти метров в глубину: недаром кто-то назвал их стенами, вкопанными в землю. Такие дороги не нуждались в ремонте по 100 и более лет.

Предметом особой гордости для римлян были акведуки. По ним в Рим ежедневно поступало около 250 миллионов галлонов свежей воды. Рим имел 11 акведуков, инженерное дело превратилось в настоящее искусство. И до сих пор можно видеть остатки многочисленных акведуков во Франции, Испании, Греции, Малой Азии, Северной Африке.

В 97 г. н.э. Секст Юлий Фронтин, смотритель системы водоснабжения, риторически вопрошал: «Кто осмелится сравнивать с праздными пирамидами или какими-нибудь никчемными — хоть и знаменитыми — творениями греков наши водопроводы — эти великие сооружения, без которых немыслима жизнь человека?» [3]. Римские мосты переброшены через века: они стоят до нашего времени.

Таким образом, римская культура у истоков Западной цивилизации обогатила опыт человечества не только непревзойденными юридическими законами («Римское право»), вобравшими в себя идею защиты прав человека в обществе, но дала миру прекрасные возможности человеку обустроить свою жизнь, сделав ее изысканной, красивой и достойной.

<< | >>
Источник: Моисеева Л.А.. История цивилизаций. Курс лекций. Ростов н/Д: - 415 с.. 2000

Еще по теме 3. Лики мира. Наследие в камне:

  1. Третья цель: культурное наследие
  2. Культурное наследие древних цивилизаций.
  3. НАСЛЕДИЕ АЛЕКСАНДРА
  4. 2. Неисчезающее наследие цивилизации
  5. Наследие колониализма и Восток
  6. Наследие Сопротивления и коллаборационизма
  7. 2. Основные положения социологического наследия П. Сорокина
  8. Глава 11 Восток после деколонизации: наследие колониализма
  9. Восток и мир накануне третьего тысячелетия: наследие, традиции и перспективы
  10. ТЕМА 1 Роль Римского наследия. Германцы и Рим. Восточная Римская Империя IV-Увв.
  11. Страны третьего мира.