<<
>>

"АРМИЯ" ТАКСОМОТОРОВ

Французское правительство вместе с сотней тысяч гражданских лиц уже эвакуировалось из Парижа. Казалось, что падение столицы неизбежно, а Франции предстоит скоро молить о мире откуда-нибудь из Бордо.
Главнокомандующий - генерал Жозеф Жак Жоффр - собирался отдать своим войскам приказ отходить на юг и восток от столицы и, таким образом, оставить город почти без защиты. Однако у военного коменданта Парижа, генерала Жозефа Гальени, были другие планы. Данные воздушной разведки, которые он получил, убедили его в необходимости нанесения удара по германским линиям. Возможность остановить наступление врага была. Гальени пытался получить помощь от английской армии, но безрезультатно. Британцы его не принимали всерьез. Старый генерал с пышными усами, в ботинках на черных кнопках, желтых крагах и дурно сидящем мундире плохо соответствовал образу бравого офицера. "Ни одному британскому офицеру не стоит разговаривать с таким комедиантом", - заявил один высокопоставленный английский военный.

Ночью 4 сентября состоялся эмоциональный телефонный разговор, - позднее Гальени назовет его "соирз с!е ЫерЬопе"".

Он смог убедить генерала Жоффра предпринять контратаку.

6 сентября 1914 года французы пошли в наступление и добились некоторого успеха.

Но немцы подтянули дополнительные войска. Французы оказались в сложной ситуации: их собственные столь необходимые резервы находились в ближайших окрестностях Парижа, но казалось, что нет никакой возможности доставить их к линии фронта. Французская железнодорожная система была основательно разрушена. Если они пойдут маршем, то опоздают. Что же делать?

Генерал Гальени не унывал. Казалось, что этот человек в мешковатой, неопрятной форме находится сразу везде, организуя и подгоняя свои войска. Несмотря

'Прим. пер. "соирз с1е ЫерЬопе" - "телефонный улар" (фр.).

на смешной облик, Гальени был вовсе не "комедиантом", но военным гением и мастером импровизаций.

Гальени перед лицом жестокой опасности первым осознал, что транспорт с двигателем внутреннего сгорания можно использовать для военных нужд.

Еще несколькими днями ранее он приказал сформировать резервный транспортный отряд на случай возможной эвакуации города. В отряд входило некоторое количество парижских такси. Но теперь, 6 сентября, Гальени стало ясно, что этот резерв слишком мал и что все имеющиеся в городе такси должны быть немедленно включены в военную транспортную систему. В 8 часов утра, сидя в своем штабе в лицее на площади Инвалидов, Гальени решил, что для доставки на фронт тысяч солдат необходимо организовать "армию" такси.

Гальени распорядился, чтобы каждое из трех тысяч парижских такси было найдено. Полицейские и солдаты получили приказ останавливать всех таксистов, высаживать пассажиров и направлять такси на площадь Инвалидов.

"Как будут платить? - спросил один из водителей лейтенанта, остановившего его сигналом флажка. - За пробег или фиксированно?" - "За пробег", - сказал лейтенант. "Хорошо, поехали", - ответил таксист, не забыв включить счетчик прежде, чем тронуться.

К десяти вечера на площади Инвалидов собралось множество таксомоторов, и первая фуппа их отбыла в направлении Трембле-ле-Гоне, маленького городка северо-западнее Парижа.

На следующее утро на площади Инвалидов собралась вторая армия такси. Они двинулись длинной вереницей по Елисейским полям, вдоль бульваров Ройяль и Лафайет, затем выехали из города и направились на восток, к Ганьи.

7 сентября, когда формировалась "армия такси", сражение за Париж (да и война в целом) находилось в неустойчивом равновесии. "Сегодня судьба готовит великое решение, - писал своей жене германский главнокомандующий Хельмут фон Мольтке. - Какие реки крови льются!"

Когда стемнело, солдаты под личным надзором генерала Гальени снова погрузились в такси. Перегруженные экипажи с включенными счетчиками стали продвигаться группами по 25 - 50 машин к полю битвы. "Это предшественники будущих моторизованных колонн", - позднее напишет один историк.

Парижские таксисты подгоняли, обгоняли и пропускали друг друга, а лампочки на крышах их машин выглядели стремительными светлыми точками на темных улицах.

Тысячи и тысячи солдат Гальени были доставлены таксомоторами в критические точки фронта. И они обеспечили преимущество. Французский фронт был усилен, и войска с новыми силами сражались, начиная с рассвета 8 сентября. 9 сентября немцы начали отступать. "Дела идут плохо, сражения к востоку от Парижа не принесут нам успеха, - писал фон Мольтке своей жене, когда германские армии дрогнули. - Наша кампания - это жестокое крушение надежд... Война, начавшаяся столь многообещающим образом, в конце обернулась против нас".

Таксисты, голодные и усталые после двух суток без сна, вернулись в Париж, были встречены как герои и вознаграждены за работу. Они помогли спасти Париж. Под творческим руководством генерала Гальени они ясно показали, какое значение приобретет моторизованный транспорт в будущем. Позднее благодар-ный город переименовал широкую магистраль, пересекающую площадь Инвалидов, в авеню Маршала Гальени2.

<< | >>
Источник: ЕргинД.. Добыча. Всемирная история борьбы за нефть, деньги и власть/Пер. с англ. - М.: Издательство "ДеНово",1999. - 968 стр.. 1999

Еще по теме "АРМИЯ" ТАКСОМОТОРОВ:

  1. Армия
  2. Армия и политика
  3. 1. Армия как канал вертикальной циркуляции.
  4. Армия как группа интересов
  5. 2.2. Армия и общество (1916-1918)
  6. 3. Государственно-административная система. Армия. Упадок Османской империи
  7. 1. Армия в первые годы независимости Бирмы. Прави­тельство У Ну.
  8. 85. Закон о всеобщей воинской обязанности 1939 г. Красная армия в годы Великой Отечественной войны
  9. ИЗ 3-его ВЫСТУПЛЕНИЯ СТАЛИНА НА ПРИЕМЕ
  10. Война за независимость.
  11. 4. Декрет об образовании Красной Армии
  12. Завершающий этап Гражданской войны.
  13. 1. Силовой фактор в современной истории ЮВА.
  14. Поход в Крым.
  15. 29. ОБРАЗОВАНИЕ И КРАХ НАПОЛЕОНОВСКОЙ ИМПЕРИИ
  16. 6. Какие страны завоевал Александр Македонский?
  17. Полиция и политика